朱文霞(中)針對航班情況與客艙乘務(wù)組召開航前準(zhǔn)備會(11月26日攝)。新華社記者 趙雪彤 攝
新華社福州11月27日電 題:“白鷺”天使——全國勞模朱文霞的一天
新華社記者趙雪彤
迎著微涼的晨風(fēng),早上6點前,朱文霞到達(dá)乘務(wù)樓。這座有著廈門航空公司醒目標(biāo)志白鷺的大樓,對于她來說,就是自己的家。
進(jìn)入大樓的那一刻,工作緊張、有序地鋪排開來:檢查和統(tǒng)籌航班運行、執(zhí)飛航班、帶教培訓(xùn)考核……
在空中,她是旅客行走天下的“擺渡人”、安全守護(hù)者;在地面,她是近5000名乘務(wù)人員的“大家長”。多年來,她早已習(xí)慣了每天在不同角色中切換的生活。
“有同事開玩笑說我巴不得一天有25個小時?!敝煳南颊f,工作近30年,總感覺時間不夠用。“對我們而言,每一條航線都是特別的,對航班服務(wù)流程的保障、對乘務(wù)員技能的嚴(yán)格培訓(xùn),就是對旅客生命安全與健康負(fù)責(zé)?!?/p>
1991年,朱文霞進(jìn)入廈門航空有限公司工作。29年來,她始終堅守在一線運行崗位,安全飛行超過20000小時。從一名普通的乘務(wù)員一步步成長為客艙經(jīng)理,再到管理近5000人乘務(wù)團(tuán)隊的“大家長”,她將 “地面為空中服務(wù),全員為顧客服務(wù)”視為信條。
“剛開始執(zhí)飛還很緊張,但只要我們的‘大家長’在,就感覺很安心。”廈門航空空中乘務(wù)部副總經(jīng)理張玉晶說。時光流逝,以前朱文霞班組的人逐漸地走到了管理崗位,但她的工作態(tài)度和責(zé)任意識在一批批班組中傳承下來。
朱文霞(前右)與廈航乘務(wù)員就航班安全與服務(wù)技能知識進(jìn)行交流(11月26日攝)。新華社記者 趙雪彤 攝
下午4點,剛剛執(zhí)行完往返成都的航班,朱文霞又回到乘務(wù)樓,考核乘務(wù)員的培訓(xùn)情況。
朱文霞說:“我們乘務(wù)隊伍現(xiàn)有人員近5000人,平均年齡只有25歲。了解年輕乘務(wù)員的情況,尊重他們的要求,是增強(qiáng)團(tuán)隊凝聚力、保障服務(wù)質(zhì)量的重要一步?!?/p>
每次執(zhí)飛結(jié)束,朱文霞都會抽出時間與乘務(wù)員談心,了解年輕乘務(wù)員在工作與生活中遇到的問題與困惑,及時組織部門工作會議,討論解決方案、更新培訓(xùn)計劃?!霸谇缣煨藓脗?,雨天才能萬無一失?!彼f。
今年年初,面對突如其來的新冠肺炎疫情,朱文霞率先請纓執(zhí)飛高風(fēng)險航班,并連夜主持編寫《空中乘務(wù)部應(yīng)急響應(yīng)手冊》《乘務(wù)員疫情個人防護(hù)手冊》,在萬米高空和客艙乘務(wù)組一起把牢疫情防控關(guān)。
很快,廈門航空收到了600多封乘務(wù)黨員請戰(zhàn)書,有力保障了百余班次的醫(yī)療團(tuán)隊航班、客艙載貨航班、復(fù)工復(fù)產(chǎn)復(fù)學(xué)航班的正常運行。
“我認(rèn)識朱文霞27年了,年輕乘務(wù)員都稱她‘大家長’,因為有她而感動常在?!睆B門航空公司空中乘務(wù)部黨委書記范虹說。
晚上8點,開完討論會的朱文霞留在了辦公室,開始計劃第二天的工作?!拔疫€有一些流程需要審批,不著急回家?!敝煳南夹χ鴮τ浾哒f。
夜色中,一架架航班降落、歸航,朱文霞的辦公室燈光依舊。
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