新華社貴陽(yáng)1月31日電（記者向定杰）在南來(lái)北往、高速飛馳的動(dòng)車大軍中，有一輛隨時(shí)準(zhǔn)備出發(fā)的動(dòng)車，鐵路職工稱之為熱備車。

　　“熱備車上的乘務(wù)人員也要隨時(shí)待命，可以把他們稱作是一支應(yīng)急處置的機(jī)動(dòng)隊(duì)?！闭f(shuō)起這份幕后工作，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司貴陽(yáng)客運(yùn)段動(dòng)車一隊(duì)黨總支副書記葛雷這樣總結(jié)。

　　據(jù)他介紹，熱備車的任務(wù)，就是當(dāng)有動(dòng)車在線路上出現(xiàn)故障時(shí)，前去接續(xù)故障動(dòng)車上的旅客完成剩余旅程；或者有動(dòng)車終到晚點(diǎn)時(shí)，擔(dān)當(dāng)起相應(yīng)始發(fā)車的乘務(wù)工作。

　　晚上8時(shí)，在葛雷的帶領(lǐng)下，記者來(lái)到貴陽(yáng)北站站房一角的熱備室，這里24小時(shí)有人在堅(jiān)守崗位。在房間內(nèi)，幾乎沒(méi)有擺放什么辦公用品，只有應(yīng)急物資、訓(xùn)練設(shè)備比較顯眼。

　　“我們乘務(wù)人員完全是按照出乘模式，隨時(shí)可以開展列車服務(wù)?！敝b整齊的貴陽(yáng)客運(yùn)段動(dòng)車一隊(duì)A21組列車長(zhǎng)羅緒偉說(shuō)。

　　工作了16年的他介紹，自從有了動(dòng)車就有了熱備車，現(xiàn)在隨著鐵路運(yùn)行水平的提高，熱備車出動(dòng)的次數(shù)越來(lái)越少。但是，一旦接到調(diào)度命令，要在10分鐘內(nèi)完成準(zhǔn)備工作投入服務(wù)，最大限度保證動(dòng)車組運(yùn)輸正點(diǎn)、安全。

　　在待命等候的時(shí)間里，全體乘務(wù)組人員有時(shí)也會(huì)組織起來(lái)，對(duì)乘務(wù)禮儀標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急處置流程、客運(yùn)業(yè)務(wù)知識(shí)等進(jìn)行學(xué)習(xí)演練。乘務(wù)員李玉薛說(shuō)，這些都是熱備人的必備技能，反復(fù)操練是為了讓標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣。

　　“也會(huì)有一點(diǎn)枯燥，沒(méi)事兒也得保持頭發(fā)、妝容不亂。”李玉薛說(shuō)，之所以說(shuō)是“隱形”的工作，是因?yàn)槁每统怯錾宪噳牡街型?，要換乘另一輛車，一般不會(huì)知道熱備車存在。

　　眼下正值春運(yùn)，返程高峰逐漸到來(lái)，在李玉薛看來(lái)，大家都希望熱備車不要出動(dòng)，因?yàn)槿绻鰟?dòng)了，就表明正常的運(yùn)行秩序受到了干擾，旅客的平安順暢、舒心出行始終是他們最大的心愿。

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