新華社合肥1月31日電（記者汪奧娜）“上午一趟兩小時(shí)跑下來，總共就拉了兩個(gè)人?！?29路公交車駕駛員李長勝說完，伸出兩個(gè)手指頭。做了7年公交車駕駛員，乘客這么少，他還頭一回碰到。
“不管能拉幾個(gè)人，必須得跑這一趟?！崩铋L勝說。129路公交車由北往南穿過安徽省合肥市的三個(gè)城區(qū)，經(jīng)過學(xué)校、醫(yī)院，是一條主干線路。
作為合肥公交集團(tuán)第五巴士公司的調(diào)度員，余海霞負(fù)責(zé)給出發(fā)車指令。“現(xiàn)在的運(yùn)力減到了原計(jì)劃的一半，車與車的間隔由原來的6到8分鐘調(diào)為11到22分鐘。這種主干線公交不能停運(yùn)，得保證大家有車可乘?！?/p>
在“85后”駕駛員李張華看來，這是對(duì)市民的承諾?！爸垃F(xiàn)在不鼓勵(lì)大家出門，但還是希望有人坐車，哪怕一個(gè)人，就不白跑這一趟，對(duì)得起這份等待?！?/p>
對(duì)于“公交人”來說，越是過年過節(jié)團(tuán)圓的時(shí)候，越是忙的時(shí)候。在早晚輪班之外很難有其他的生活節(jié)奏，輪上了，年三十也得正常上班。
李長勝是安徽蚌埠人，平時(shí)一個(gè)人在合肥上班。今年本來想叫親人們來合肥過年，也出于安全考慮作吧。想家人了，就視頻聊天、發(fā)發(fā)紅包。李長勝不喜歡請(qǐng)假：“請(qǐng)假了就得其他人來頂班，一班挨著一班的，大家都不容易?！?/p>
隨著疫情防控形勢(shì)的升級(jí)，對(duì)于合肥市公交駕駛員和島式站臺(tái)服務(wù)人員來說，每天近距離的迎來送往，經(jīng)歷著特殊的考驗(yàn)。
現(xiàn)在每輛車到站后，駕乘人員和保潔人員都要進(jìn)行清洗和消毒。要對(duì)扶手、座椅、地板、投幣箱、空調(diào)出風(fēng)口等部位進(jìn)行重點(diǎn)消毒清潔，然后開窗通風(fēng)，確保乘車環(huán)境清潔、清新。
早上五點(diǎn)二十，在合肥十七中南區(qū)BRT島式站臺(tái)，陳佳佳和周玲兩個(gè)“90后”站服員就開始值早班，到崗后，先配置好消毒液。乘客不多，進(jìn)站刷卡的“滴”聲半天才響一聲，但工作量也沒減少，每隔兩到三個(gè)小時(shí)，她們就得對(duì)著座椅、刷卡機(jī)、扶手等設(shè)備全部噴灑一遍消毒液。
“家里人覺得天天在外很不安全，但我不怕，做好防護(hù)就不會(huì)有事?！敝芰嵴f，“越是困難時(shí)期，越要讓乘客放心乘車。”
