新華社北京2月3日電 題：春運(yùn)里的大數(shù)據(jù)

　　新華社記者齊中熙、葉昊鳴

　　新春佳節(jié)馬上就要到來(lái)，春運(yùn)也進(jìn)入最繁忙的時(shí)刻。從春運(yùn)大數(shù)據(jù)中，可以看到春運(yùn)和人們過(guò)節(jié)的方式正在改變。

　　——近30億人次，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)改變。

　　今年春運(yùn)40天時(shí)間，全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到29.9億人次，總量相比去年、前年并沒(méi)有太大變化，但其中運(yùn)輸結(jié)構(gòu)正在悄然改變。

　　其中，鐵路約4.13億人次，增長(zhǎng)8.3%；民航約7300萬(wàn)人次，增長(zhǎng)12%；水運(yùn)約4300萬(wàn)人次，基本持平；道路客運(yùn)約24.6億人次，下降了0.8%。

　　國(guó)家發(fā)展改革委副主任連維良表示，道路客運(yùn)受高鐵通車?yán)锍坛掷m(xù)增加、民航航班加密和私家車出行量快速增長(zhǎng)等因素影響，縣際以上班線客運(yùn)量近兩年持續(xù)下降。但農(nóng)村客運(yùn)、定制客運(yùn)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　——9%，反向客流增加。

　　往年春運(yùn)的流向，都是節(jié)前從沿海到內(nèi)地、從城市到鄉(xiāng)村，節(jié)后再倒回來(lái)。而近幾年，選擇“反向春運(yùn)”的人越來(lái)越多。如鐵路方面，今年春運(yùn)傳統(tǒng)高峰路線的反向客流增加了9%左右，且多以探親為主。

　　大規(guī)模的春運(yùn)是改革開放的產(chǎn)物，億萬(wàn)農(nóng)民去沿海開放城市務(wù)工，春節(jié)前返鄉(xiāng)過(guò)年。但春運(yùn)的單向流運(yùn)也造成了運(yùn)力的浪費(fèi)。以往，北京、上海等大城市節(jié)前開往四川等務(wù)工人員輸出大省的列車人滿為患，但回來(lái)的列車卻有大量空座。

　　近兩年，到大城市“反向團(tuán)圓”成為不少“80后”“90后”與父母過(guò)年的新方式。攜程大數(shù)據(jù)顯示，上海、北京、廣州、深圳、杭州、南京、天津、青島、寧波、廈門是“反向春運(yùn)”十大熱門目的地，除夕前一周前往這些城市的機(jī)票預(yù)訂量同比增長(zhǎng)超40%。

　　——1億人次，高峰日運(yùn)力發(fā)揮到極致。

　　從人們感受上來(lái)說(shuō)，春運(yùn)的便捷度、舒適度已經(jīng)比以往大大提高。但春運(yùn)畢竟是“最大規(guī)模的人類遷徙”，無(wú)論是公路、鐵路、民航，都已經(jīng)將運(yùn)力發(fā)揮到極致。

　　春運(yùn)最高峰時(shí)，如節(jié)前一兩天和假期最后一兩天，全國(guó)交通日均客流會(huì)突破1億人次。

　　其中，高速公路擁堵里程是日常的5倍以上；鐵路日均發(fā)送量1033萬(wàn)人次，是平時(shí)的三四倍；各大航空公司加密航班，單國(guó)航、東航、南航三大航空公司春運(yùn)期間就要增加15000多班次。

　　——700萬(wàn)人，境外旅游過(guò)年成新選擇。

　　隨著生活不斷改善，旅游特別是出境旅游成為越來(lái)越多人過(guò)年的新選擇。2018年狗年春節(jié)黃金周期間，全國(guó)共接待游客3.86億人次，出境游客達(dá)600萬(wàn)人次左右。

　　今年春節(jié)假期，據(jù)攜程旅行網(wǎng)等機(jī)構(gòu)結(jié)合已有預(yù)訂數(shù)據(jù)分析，豬年春節(jié)黃金周期間，將有約4億人次出行，其中出境游人次將近700萬(wàn)。中國(guó)游客將遍布國(guó)內(nèi)、海外多個(gè)熱門旅游目的地，全球多地將迎來(lái)“中國(guó)春節(jié)時(shí)間”。

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