新華社重慶9月17日電（記者韓振、于宏通）記者從重慶交通建設部門獲悉，國土資源部和鐵路總公司土地節(jié)約集約利用示范項目——沙坪壩鐵路綜合樞紐主體工程日前順利完工。該項目突破以往國內(nèi)樞紐建設平移布局的傳統(tǒng)模式，充分利用地下空間，深度融合城市功能和交通功能，發(fā)揮出多重功效。

　　據(jù)建設方重慶城市交通開發(fā)投資集團相關(guān)負責人介紹，重慶沙坪壩站地處城市中心地帶，毗鄰三峽廣場大型商圈，附近有居民住宅、高校、中學及酒店等人流密集場所。沙坪壩鐵路綜合樞紐項目在有限的城市空間中，通過立體空間布局，打造集綜合交通、商業(yè)、生活為一體的便民商業(yè)體，有效完善了三峽廣場綜合配套，建成后將全面提升沙坪壩核心區(qū)城市形象、改善路網(wǎng)交通和商圈環(huán)境，實現(xiàn)人車分流，車從下穿道快速通過，將更多地面空間留給了市民。

　　此外，沙坪壩鐵路綜合樞紐按照“零距離”換乘理念建造，旅客下高鐵后可在5分鐘內(nèi)實現(xiàn)快速出站，同時在步行50米距離內(nèi)，可選擇軌道交通、公交車、出租車、社會車輛等多種交通方式離站。

　　據(jù)悉，沙坪壩鐵路綜合樞紐項目施工難度大、技術(shù)要求高，突破了在鬧市區(qū)復雜城市環(huán)境下施工、高層建筑保護性爆破、改造管線近千條長度超過200公里、5期道路交通轉(zhuǎn)換等多項技術(shù)難關(guān)，其基坑長約550米，寬約100米，最大深度達47米，在亞洲范圍內(nèi)罕見。

　　據(jù)介紹，該樞紐總面積約75萬平方米，總投資約105億元，于2013年4月開工建設，采取的是邊建設邊運營的模式。自1月25日開通運行以來，每日開行成渝高鐵10對，日到發(fā)旅客高峰時期3萬余人次，成渝兩地時空距離縮短了二分之一。

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