如今,中國的高鐵已經(jīng)跑在了世界的最前面。下一代革命性的技術(shù)研發(fā),中國科學(xué)家也沒有絲毫松懈,四川成都的工程師們正準(zhǔn)備用磁懸浮列車,來改變世界軌道交通的未來。
未來高鐵 時(shí)速有望超1000公里
沒有最快,只有更快。前沿科技,拼的就是要比別人快。
這個(gè)跟玩具一樣的模型,利用的是同極相對(duì)的兩塊磁鐵互相排斥的原理。
西南交通大學(xué)牽引動(dòng)力國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室博士副教授鄧自剛團(tuán)隊(duì),搭建了全球第一個(gè)真空管道超高速磁懸浮列車環(huán)形實(shí)驗(yàn)線平臺(tái)。載重1噸時(shí),列車能穩(wěn)定地懸浮地面20毫米以上,以每小時(shí)50公里的速度行駛。這項(xiàng)技術(shù)可將列車?yán)碚摃r(shí)速提高到1000公里以上。
與西方國家相比,中國的磁懸浮技術(shù)起步晚了六十年。1986年,高溫超導(dǎo)材料被發(fā)現(xiàn),西南交大第一代研究人員抓住了機(jī)會(huì),驗(yàn)證了高溫超導(dǎo)磁懸浮列車的可行性。不過,從可行到實(shí)現(xiàn),卻并不容易。
鄧自剛教授:最困難的就是得到別人的認(rèn)可,因?yàn)槟阕龅氖且粋€(gè)前沿性的東西,有很多置疑。
自主創(chuàng)新 全球首次引入真空管道
更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)是技術(shù)和材料的空白。
總長45米的環(huán)形平臺(tái),麻雀雖小卻五臟俱全。初期建造時(shí)涉及高溫超導(dǎo)材料、永磁軌道、驅(qū)動(dòng)等十幾個(gè)子系統(tǒng),實(shí)驗(yàn)室和生產(chǎn)廠家一一對(duì)接提出生產(chǎn)要求進(jìn)行研制。
為降低阻力,鄧自剛團(tuán)隊(duì)還將高溫超導(dǎo)磁懸浮和真空管道相結(jié)合,這當(dāng)時(shí)在全球還是第一次。
時(shí)不我待 國際競爭激烈
目前,多國都在加緊磁懸浮列車研制。日本在做低溫超導(dǎo)磁懸浮車的商業(yè)運(yùn)行線,美國正在研制每小時(shí)1000公里的超級(jí)高鐵。鄧自剛說,技術(shù)創(chuàng)新日新月異,每一天他都很著急。
鄧自剛教授:這種國際的競爭,逼著我們必須要加快腳步。
-
京張高鐵預(yù)計(jì)明年8月試運(yùn)行
昨天,北京青年報(bào)記者獲悉,作為服務(wù)于2022年北京冬奧會(huì)的國家重點(diǎn)工程,京張高鐵多項(xiàng)工程進(jìn)入關(guān)鍵施工階段。其中,昌平站將于5月封站改造,預(yù)計(jì)12月1日地鐵13號(hào)線將撥入清河站運(yùn)行……根據(jù)施工計(jì)劃,京張高鐵全線預(yù)計(jì)將于2019年8月“試跑”,同年年底正式開通運(yùn)行。2018-04-27 07:30:30
-
全國在建高鐵最大跨度單箱式非組合結(jié)構(gòu)連續(xù)梁合龍
鄭阜高鐵由鄭州南站引出,最終連接阜陽西站,在阜陽西站接商合杭高鐵至合肥。全線建成后,從鄭州2小時(shí)可到達(dá)合肥,并結(jié)束周口市不通高鐵的歷史。2018-04-26 17:16:49
-
鐵總啟高鐵智能關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗(yàn) 成果用于京雄城際等
今年3月份以來,中國鐵路總公司在北京至沈陽高鐵遼寧段全面啟動(dòng)“高速鐵路智能關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗(yàn)”,推進(jìn)中國智能高鐵建設(shè)。試驗(yàn)成果將為京張高鐵、京雄城際等智能鐵路建設(shè)提供技術(shù)支撐。2018-04-26 11:18:30
-
大數(shù)據(jù)"坑熟客",技術(shù)之罪需規(guī)則規(guī)避
2018-03-02 08:58:39
-
高質(zhì)量發(fā)展,怎么消除“游離感”?
2018-03-02 08:58:39
-
學(xué)校只剩一名學(xué)生,她卻堅(jiān)守了18年
2018-03-01 14:40:53
-
有重大變動(dòng)!騎共享單車的一定要注意了
2018-03-01 14:40:53
-
2018年,樓市會(huì)有哪些新變化?
2018-03-01 09:01:20