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汽柴油價10日起每升漲約7分錢小幅上漲符合預(yù)期到點(diǎn)就調(diào)成常態(tài)

國家發(fā)展和改革委員會９日宣布，按照現(xiàn)行成品油價格形成機(jī)制，決定自１０日起將汽、柴油價格每噸上調(diào)９５元，測算到零售價格９０號汽油和０號柴油（全國平均）每升分別上調(diào)７分錢和８分錢。這是新定價機(jī)制推出以來的第二次調(diào)價和首次價格上調(diào)，由于調(diào)價幅度較小，預(yù)計(jì)對成品油市場的影響將有限。汽、柴油價格調(diào)整已日趨常態(tài)化，隨著調(diào)價周期的縮短，類似此次的小幅調(diào)整或?qū)㈩l繁出現(xiàn)。[各地零售油價匯總] [歷次調(diào)整]

成品油價格如期上調(diào) 漲幅創(chuàng)近十年新低

國內(nèi)成品油價格今年第二次上調(diào)在明確的市場預(yù)期中到來。國家發(fā)改委９日宣布，國內(nèi)汽柴、油價格每噸上調(diào)９５元，這是近１０年以來成品油價格上調(diào)的最小幅度?！氨M管上次調(diào)價之后，國際油價一度大幅下挫，但是最近強(qiáng)勁反彈，并呈現(xiàn)持續(xù)上漲走勢，使得本次國內(nèi)油價調(diào)整最終能夠成行，”中宇資訊分析師孫雪君說。本次調(diào)整幅度僅有每噸９５元，從而打破近１０年以來成品油最小上調(diào)幅度的記錄。２００３年７月，發(fā)改委曾上調(diào)汽油出廠價格９０元/噸。

國內(nèi)油價微幅上調(diào) 對經(jīng)濟(jì)影響有限

由于幅度很小，因此本次調(diào)價對物流業(yè)的影響有限。以載重５０噸的物流貨車、月跑１萬公里左右的貨車為例，單車在下一個成品油計(jì)價周期內(nèi)油耗成本將增加１５０元左右。私家車方面，對于月跑２０００公里，每百公里８個油的普通家庭，也意味著下一個計(jì)價周期的油耗成本將增加不足６元。本次調(diào)價對ＣＰＩ的直接影響很小，僅能拉低ＣＰＩ指數(shù)０．００２３個百分點(diǎn)。

"短平快"式調(diào)整將成今后常態(tài) 未來小幅調(diào)價或頻現(xiàn)

卓創(chuàng)分析師張斌表示，汽柴油價本次每升7-8分的調(diào)整幅度，創(chuàng)下近10年來新低，也是自2005年以來調(diào)整頻率最快的一次調(diào)整，隨著本次調(diào)整落實(shí)，國內(nèi)成品油調(diào)價將真正呈現(xiàn)“短平快”特點(diǎn)。張斌說，后期若原油價格保持波動，那么兩周(10個工作日)一調(diào)的局面將成為常態(tài)化；并且在原油波動不大的情況下，油價的小幅調(diào)整也將成為常態(tài)。

原油后市走勢不明下次漲跌暫時難料

后市來看，市場對原油走勢的預(yù)判存在分歧，在多空因素孰強(qiáng)孰弱尚不確定的情況下，國際油價的方向仍不明確。安訊思息旺能源認(rèn)為，中遠(yuǎn)期來看，來自美國、中國和德國不及預(yù)期的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)令市場擔(dān)憂全球石油需求增長減緩，國際原油后市走勢更多的是看空。六月伊朗即將舉行大選，中東地緣政治風(fēng)險可能抬頭，二季度布倫特原油存在溢價可能。汽、柴油價格調(diào)整已日趨常態(tài)化，隨著調(diào)價周期的縮短，類似此次的小幅調(diào)整或?qū)㈩l繁出現(xiàn)。

當(dāng)前國際油價漲勢乏力國內(nèi)暫無高油價風(fēng)險

新成品油定價機(jī)制執(zhí)行后，國內(nèi)油品價格走勢與國際油價掛鉤更加緊密，國際油價已成為國內(nèi)市場操作的風(fēng)向標(biāo)。國需求方面，全球經(jīng)濟(jì)形勢尚未得到根本改善，將限制國際油價的漲幅。預(yù)計(jì)布倫特油價短期難以突破每桶１１０美元。程瑞鋒也認(rèn)為，去年上半年助推國際油價的最主要因素是中東地緣政治風(fēng)波，今年除非地緣政治危機(jī)再度激化，否則國際油價難現(xiàn)大幅上漲?？紤]到國內(nèi)油品供需寬松的格局，預(yù)計(jì)今年國內(nèi)面臨的輸入性通脹壓力不大。

完善成品油價格形成機(jī)制

成品油調(diào)價"常態(tài)化"趨勢明朗

油價調(diào)整實(shí)現(xiàn)“短平快” 新機(jī)制有效抑制大單囤油投機(jī)

7分錢！國內(nèi)汽柴油迎來新一輪調(diào)價，這是成品油定價新機(jī)制實(shí)施以來的頭一回上調(diào)，自3月26日頒布實(shí)施，新的成品油定價機(jī)制已運(yùn)行了三個計(jì)價周期，一平一降一升，調(diào)價真正實(shí)現(xiàn)了“短平快”，到點(diǎn)就調(diào)正在成為常態(tài)。研究機(jī)構(gòu)指出，新機(jī)制下投機(jī)行為明顯減少。中宇資訊分析師桑瀟指出，新機(jī)制較為有力地約束了國內(nèi)市場大單囤油、投機(jī)炒作的現(xiàn)象。在新機(jī)制實(shí)行之前，成品油調(diào)價周期較長，滋生了一些囤貨投機(jī)現(xiàn)象。能源專家林伯強(qiáng)指出，從目前來看，新機(jī)制對遏制投機(jī)起到了一定作用。

京92#汽油上調(diào)0.07元/升私家車油耗每月增約15元

“再也不用為油價上調(diào)，半夜跑去排隊(duì)加油了?！币晃凰郊臆囍鞅硎尽τ谒郊臆囍鱽碚f，若月跑2000公里，百公里8個油，一個月增加的油價支出為15元。對于出租車來講，以單車日跑400公里耗油40升計(jì)算，則每月支出增加84元左右。北京一家民營加油站負(fù)責(zé)人表示，目前加油站一天加油車輛大概200輛以上，每輛車平均加油26升左右，油價上調(diào)后一天的銷售收入約多出520元。

調(diào)價對物流業(yè)影響有限國內(nèi)汽柴油市場剛性需求未完全恢復(fù)

由于本次調(diào)價是油價新機(jī)制出臺后的首次上調(diào)，因此對于新機(jī)制能否抑制此前盛行的囤油投機(jī)行為也頗受市場關(guān)注。金凱訊總經(jīng)理張魁寬表示，油價新機(jī)制將調(diào)價周期縮短為１０天，國際油價單日變化都會對油價調(diào)整能否實(shí)現(xiàn)造成很大影響，再加上沒有公布調(diào)價所掛靠的油種，所以，中間貿(mào)易商很難對油價調(diào)整進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測，也就失去了囤油投機(jī)的動力。卓創(chuàng)資訊成品油分析師秦文平也表示，新調(diào)價機(jī)制出臺以來，１０天的調(diào)價周期讓中下游商家無暇投機(jī)，在保證正常需求的同時，很少囤購。

后期油企可能加大油品出口汽柴油出口量或放大

本次國內(nèi)油價上調(diào)幅度較小，折合每升漲幅不足一毛錢。對于用油企業(yè)和消費(fèi)者而言，影響也相對有限。對國內(nèi)疲弱的油品行情而言，提振作用也并不明顯。隨著我國新增煉能陸續(xù)投產(chǎn)，２０１３年國內(nèi)油品市場仍可能保持寬松的供需格局。積極參與國際油品貿(mào)易，增加出口，化解國內(nèi)銷售壓力成為石油企業(yè)的主動選擇。舒朝霞表示，如果成品油定價機(jī)制順利執(zhí)行，２０１３年國內(nèi)成品油市場供應(yīng)會比較充裕，甚至出現(xiàn)供過于求；但我國周邊市場如印尼、馬來西亞、菲律賓、越南和澳大利亞存在一定的汽柴油缺口。

受益成品油價格上調(diào) 新能源板塊迎來表現(xiàn)契機(jī)

中國國內(nèi)原油價格目前基本與國際市場接軌，在成本基本不變的情況下，中資石油公司的產(chǎn)品價格上漲，直接提升的就是企業(yè)利潤。油價的上漲對企業(yè)的業(yè)績及股價未來表現(xiàn)，都有著一定的支撐作用。另外，油價上漲一般對風(fēng)能、太陽能和生物質(zhì)能等新能源板塊產(chǎn)生積極影響。本周以來，新能源板塊便十分搶眼，62只新能源個股中，42只個股漲幅跑贏同期上證指數(shù)（1.25%），占比67.74%。

國際經(jīng)濟(jì)增長持續(xù)疲軟歐佩克油價連續(xù)兩周低于100美元

歐佩克秘書處２９日公布的數(shù)據(jù)顯示，上周歐佩克市場監(jiān)督原油一攬子平均價格小幅上漲至每桶９８．９６美元，連續(xù)第二周低于１００美元。從２月中旬以來，歐佩克油價已經(jīng)從每桶１１４．５０美元跌至１００美元以下。歐佩克油價持續(xù)下跌引起了各方，尤其是歐佩克產(chǎn)油國的關(guān)注，伊朗此前對歐佩克油價跌破１００美元表示不滿，認(rèn)為目前該價格顯得“不合理”，并表示伊朗正在就此與歐佩克成員國展開討論。不過，阿聯(lián)酋能源部長蘇海勒·馬茲魯伊上周表示，目前的原油價格基本反映了供需平衡，歐佩克成員國沒有能力也沒有必要繼續(xù)增加產(chǎn)量。

歐美釋放利好國際油價半月反彈逾１０％

經(jīng)過４月中上旬的“低潮期”，國際油價在近半個月內(nèi)表現(xiàn)異常搶眼。自４月１７日布倫特油價和紐約油價雙雙創(chuàng)出年內(nèi)最低紀(jì)錄以來，國際油價呈現(xiàn)震蕩反彈態(tài)勢。截至５月３日，布倫特油價累計(jì)上漲６．６５％，紐約油價累計(jì)漲幅則達(dá)到１０．３％。東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，經(jīng)歷前期大跌之后，國際油價出現(xiàn)技術(shù)性修復(fù)和反彈。一開始由于缺乏實(shí)質(zhì)性利好支撐，油價反彈幅度相對有限。但近日市場盼望的歐元區(qū)降息政策兌現(xiàn)，美國新披露的就業(yè)數(shù)據(jù)好于預(yù)期，減輕了此前經(jīng)濟(jì)學(xué)家對美國就業(yè)市場復(fù)蘇放緩甚至惡化的擔(dān)憂。這些為國際油價大幅反彈提供了有力支撐。

國際原油價格大漲紐約油價突破5美元/桶瓶頸

截至3日收盤時，紐約商品交易所6月交貨的輕質(zhì)原油期貨價格上漲1 .62美元，收于每桶95.61美元，漲幅為1.72%。6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1 .34美元，收于每桶104.19美元，漲幅為1.3%。原油市場波動頻率在加快。本周5個交易日中，有3個交易日中的紐約WT I原油波幅超2 .5%，北海布倫特原油的波幅則達(dá)到1 .5%以上。北海布倫特原油期貨當(dāng)周重新站回100美元/桶的關(guān)鍵點(diǎn)位，紐約W T I原油也突破了95美元/桶瓶頸，呈現(xiàn)繼續(xù)上揚(yáng)的態(tài)勢。

國際油價后市動力不足布倫特油價短期或難以突破每桶110美元

“國際油價已是強(qiáng)弩之末，繼續(xù)大幅反彈的動力不足。”廣東省油氣商會油品部部長姚達(dá)明表示，此前支撐國際油價上漲的美國量化寬松政策在本國內(nèi)部已經(jīng)引起爭議，市場預(yù)期下半年美國量化寬松政策可能逐漸縮減或退出。另外，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型艱難，歐債問題短期難以解決，也讓國際油價難以大幅走高。國際咨詢機(jī)構(gòu)莫尼塔分析師馬韜表示，當(dāng)前各國央行不斷出臺寬松貨幣政策，使得市場上流動性泛濫，對國際油價形成支撐。但在需求方面，全球經(jīng)濟(jì)形勢尚未得到根本改善，將限制國際油價的漲幅。預(yù)計(jì)布倫特油價短期難以突破每桶１１０美元。

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