新華社“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)８月１５日電? 通訊：中國(guó)海軍編隊(duì)在亞丁灣為商船保駕護(hù)航

　　新華社記者吳嘉林

　　“‘中遠(yuǎn)荷蘭’號(hào)商船，我是中國(guó)海軍５１５艦，聽(tīng)到請(qǐng)回答?！?/p>

　　“我是集裝箱船‘中遠(yuǎn)荷蘭’號(hào)?！?/p>

　　“早上好，我是執(zhí)行亞丁灣護(hù)航任務(wù)的中國(guó)海軍５１５艦。我在附近海域沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常情況。請(qǐng)問(wèn)你在附近海域是否觀察到可疑目標(biāo)？”

　　“我們沒(méi)有看到可疑目標(biāo)?！?/p>

　　“在你前方還有中國(guó)海軍艦艇在執(zhí)行東向護(hù)航任務(wù)。如果你遇到緊急情況或需要援助，可隨時(shí)呼叫我們?！?/p>

　　“好的，謝謝中國(guó)海軍！”

　　“祝你航行順利，再見(jiàn)！”

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間１５日早晨７時(shí)３０分許，“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)集裝箱船行駛在亞丁灣海域，收到正在附近執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的中國(guó)海軍濱州５１５艦的呼叫?！爸羞h(yuǎn)荷蘭”號(hào)船長(zhǎng)顧龍華與該艦的值班官兵通過(guò)無(wú)線電對(duì)話，通報(bào)了航行情況。

　　由印度洋經(jīng)亞丁灣進(jìn)入紅海，再過(guò)蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入地中海，是船舶往返于亞歐之間最便捷的航行路線。但在亞丁灣索馬里海域，海盜頻繁出沒(méi)。為保證船舶安全，包括中國(guó)海軍在內(nèi)的多國(guó)海軍在這一海域向有需要的船舶提供護(hù)航。

　　目前，執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的是中國(guó)海軍第２９批亞丁灣護(hù)航編隊(duì)。據(jù)濱州５１５艦的官兵介紹，本批編隊(duì)自今年４月４日從浙江舟山起航，前往索馬里海域執(zhí)行反海盜護(hù)航任務(wù)，５月１日與第２８批護(hù)航編隊(duì)完成交接，開(kāi)始正式執(zhí)行任務(wù)，計(jì)劃９月初結(jié)束任務(wù)。

　　執(zhí)行任務(wù)時(shí)，護(hù)航編隊(duì)全天候?qū)Ω浇Ｓ蜻M(jìn)行觀察瞭望，采取探照燈照射、直升機(jī)巡邏等方式監(jiān)控周邊海域，同時(shí)為過(guò)往各國(guó)商船提供海盜活動(dòng)、海區(qū)氣象等信息。

　　截至目前，中國(guó)海軍第２９批亞丁灣護(hù)航編隊(duì)共為２０批、３１艘次國(guó)內(nèi)外商船提供伴隨護(hù)航，尚未遇到海盜襲擊商船的情況。

　　“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)政委董洲介紹說(shuō)，有護(hù)航需求的船舶可到指定地點(diǎn)集合，經(jīng)海軍協(xié)調(diào)編隊(duì)后，一同航行。一般來(lái)說(shuō)，中小型船舶對(duì)護(hù)航的需求比較大，像“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)這樣的大型集裝箱船，船舷高、船速快，通常不會(huì)成為海盜的目標(biāo)，一般不會(huì)選擇讓海軍護(hù)航。但在經(jīng)過(guò)相關(guān)區(qū)域時(shí)，中國(guó)海軍會(huì)通過(guò)無(wú)線電通信提醒注意。沒(méi)有選擇護(hù)航的船舶萬(wàn)一遇上海盜，也可通過(guò)通信設(shè)備聯(lián)系護(hù)航編隊(duì)實(shí)施營(yíng)救。

　　中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)旗下的“中遠(yuǎn)荷蘭”號(hào)此次執(zhí)行遠(yuǎn)東至地中海航線的運(yùn)輸任務(wù)，７月２８日從上海洋山深水港出發(fā)后，經(jīng)停寧波、高雄、香港、深圳和新加坡，目前正經(jīng)由紅海前往地中海，此后將在希臘、意大利、法國(guó)的港口?？浚A(yù)計(jì)于８月底抵達(dá)西班牙瓦倫西亞。

【糾錯(cuò)】

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