新華社青島7月26日電 題:能下海的飛機 能上天的航船——國產(chǎn)水陸兩棲大飛機“鯤龍”AG600海上首飛三大看點
新華社記者蕭海川、胡喆、張力元
鯤化巨鵬上九霄,飛龍在天護蒼生。
中國自主研制的大型水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600,26日在山東青島團島海域成功實現(xiàn)海上首飛。
作為中國“大飛機家族”的一員和國內(nèi)首次研制的大型特種用途民用飛機,AG600飛機是構(gòu)建國家應急救援體系的一塊重要拼圖。海上首飛的成功,為它盡快投身一線實用奠定堅實基礎(chǔ)。
7月26日,水陸兩棲飛機AG600在海面滑行。 新華社記者 李紫恒 攝
蟄伏645天,“鯤龍出海”成色幾何?
7月26日9時許,山東日照山字河機場上,“鯤龍”AG600靜待起飛指令。
“按計劃執(zhí)行海上首飛?!彪S著清晰洪亮的放飛指令,飛機的4臺國產(chǎn)發(fā)動機動力全開。藍白色相間的機身徐徐滑行,速度越來越快。飛機隨即騰空而起,向著試驗海域飛去。
抵達青島團島海域的AG600飛機,逐漸降低飛行高度,V字造型的船型機腹離海面越來越近,10時14分許平穩(wěn)降落在海面。約4分鐘后,首飛機組操作飛機逐步回轉(zhuǎn)機身、調(diào)整機頭方向。AG600飛機又開始加速、機頭上昂、再度騰空,飛向出發(fā)機場。隨著AG600飛機平穩(wěn)降落在日照山字河機場,海上首飛取得圓滿成功。
2018年10月20日,AG600飛機在湖北荊門漳河機場實現(xiàn)水上首飛。645天后的海上首飛,讓“鯤龍”邁過一個重大里程碑節(jié)點。
航空工業(yè)集團副總經(jīng)理陳元先說,在海面起降過程中,AG600飛機表現(xiàn)得非常平穩(wěn),甚至超出了之前的預期。“我們國家幅員遼闊,森林覆蓋率越來越高,海岸線漫長、島嶼眾多,對大型水陸兩棲飛機有著迫切需求?!?/p>
“成功完成海上首飛,標志著我們向項目研制成功又邁出關(guān)鍵一步?!焙娇展I(yè)集團總經(jīng)理羅榮懷表示,作為一型具有國際領(lǐng)先水平的大型水陸兩棲飛機,AG600飛機將填補我國民用航空器和應急救援、自然災害防治重大航空裝備空白。
7月26日,水陸兩棲飛機AG600在海上飛行。 新華社記者 李紫恒 攝
水上首飛已成功,為何還要進行海上首飛?
AG600飛機此前既已取得水上首飛的成功,為何此次還要進行海上首飛?對公眾關(guān)心的這一熱點話題,業(yè)內(nèi)人士進行了解答。
兩次首飛的“水”不同。航空工業(yè)AG600副總設(shè)計師、航空工業(yè)通飛珠?;卦囷w中心主任劉穎說,與內(nèi)陸水面相比,海水鹽度、密度和風浪都有很大不同?!捌┤绾K芏却?、湖水密度小,在同等飛行條件下,飛機在水中受到的浮力和起飛時需要克服的阻力并不相同。”劉穎表示,海水對飛機的反作用力會更大,直觀體現(xiàn)為飛行機組會感覺海水“偏硬”一些。
執(zhí)行任務的首飛機組視覺感受和操縱要求不同。海面較湖面更為開闊,飛行員在降落時選擇參考點不如湖面容易?!昂I显囷w要求機組全面考慮風向、風速、洋流和浪涌,以及高溫、高濕、高鹽環(huán)境的綜合影響?!笔罪w機組機長趙生說,飛行員只能基于對飛機飛行特性充分了解后,通過豐富經(jīng)驗來決定海上降落路徑。同時依靠飛行員的細心而又準確的操縱,保證飛機起降過程中保持運動狀態(tài)穩(wěn)定。
飛機的驗證任務和使用環(huán)境不同。航空工業(yè)通飛珠海基地研發(fā)中心總體部副部長程志航說,水上首飛主要是驗證飛機各系統(tǒng)在水面的工作情況,并初步檢查飛機水面起降操穩(wěn)特性及性能,為后續(xù)飛機用于森林滅火和自然災害防治體系建設(shè)提供支持。
“海上首飛重點檢驗飛機噴濺特性、抗浪性、加速特性和水面操縱特性,檢查飛機各系統(tǒng)在海洋環(huán)境中的工作情況,并收集海上飛行數(shù)據(jù),為后續(xù)相關(guān)工作提供支撐?!背讨竞秸f,海面起降過程中,由于浪涌的波動起伏更大,更容易導致飛機發(fā)生上下顛簸和搖擺。相比來說,海上首飛需要克服更多技術(shù)難題。
7月26日,水陸兩棲飛機AG600在海面滑行。 新華社記者 李紫恒 攝
三試三捷,“鯤龍”投身一線還有多遠?
2009年立項的AG600飛機,經(jīng)歷了2017年陸上首飛、2018年水上首飛、2020年海上首飛后,研制進程進入了新的階段。這樣的三試三捷,得來頗為不易。
今年本是AG600項目研制的攻堅年,也是實現(xiàn)項目總目標的關(guān)鍵年。然而,一場突如其來的新冠肺炎疫情,打亂了項目研制的節(jié)奏。受疫情影響,位于湖北荊門的漳河機場一度處于封閉狀態(tài),AG600飛機的維護工作一再延后,海上首飛前的試飛科目無法如期開展。
作為“大飛機家族”一員,AG600飛機凝聚著全國20個省市、150多家企事業(yè)單位、10余所高校數(shù)以萬計科研人員的汗水與智慧。為把失去的時間搶回來,各項目研制相關(guān)方緊急調(diào)動起來。
在珠海市、荊門市、青島市、日照市支持下,多支隊伍采取“點對點”包車的形式,順利奔赴科研試飛及海上首飛試驗現(xiàn)場。經(jīng)過56個晝夜奮斗攻堅,6月26日AG600飛機順利轉(zhuǎn)場日照山字河機場,全面進入海上試驗、試飛階段。
“今年確定了AG600要完成海上首飛等總目標。后續(xù)項目研制全線將全力以赴加快研制進度?!标愒缺硎荆珹G600項目將開展滅火型試驗,計劃2023年完成滅火型研制,并盡早投入使用。
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