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狀似滴落的露珠:京雄城際雄安站津雄場站鋼屋蓋提升完成
2020-04-27 20:05:01 來源: 新華網
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(圖文互動)(1)狀似滴落的露珠:京雄城際雄安站津雄場站鋼屋蓋提升完成

  4月26日拍攝的京雄城際鐵路雄安站津雄場站施工現場(無人機照片)。新華社發(fā)(中鐵建工集團供圖)

  新華社北京4月27日電(記者丁靜)從高空俯瞰,毗鄰白洋淀的京雄城際鐵路雄安站建成后,形狀就像荷葉上的一滴露珠。27日凌晨,雄安站津雄場站鋼結構屋蓋整體提升完成,顯現出雄安站露珠狀站房外觀的雛形。據中鐵建工集團介紹,津雄場站鋼結構屋蓋整體提升完成后,津雄場站施工將轉入裝修裝飾和機電安裝階段。

  雄安站設計呼應了雄安新區(qū)的水文化,站房整體造型為橢圓形,猶如滴落的露珠。屋頂在中部候車廳處向上抬起,邊緣向外層層延展,顏色使用藍色漸變色,寓意“清泉源頭,風吹漣漪”。屋頂中央拉開一道15米的縫隙,在解決橋下候車廳采光通風問題的同時,形成了極具特色的“光谷”。

  “鋼結構屋蓋是雄安站最中央的屋蓋,這個屋蓋提升完成,標志著中鐵建工集團承建的津雄場站鋼結構施工完成了一個重要節(jié)點?!敝需F建工集團雄安站指揮部工程監(jiān)督部副部長徐忠說。

(圖文互動)(2)狀似滴落的露珠:京雄城際雄安站津雄場站鋼屋蓋提升完成

  4月26日拍攝的京雄城際鐵路雄安站津雄場站施工現場(無人機照片)。新華社發(fā)(中鐵建工集團供圖)

  此次提升的鋼結構屋蓋總長90米,由8塊大跨度拱形箱梁拼裝組成,最大跨度78米,總重量近3000噸。由于造型特殊,拼裝精度、提升精度等施工難度很高。

  為保證安裝精度,鋼構件在工廠分段加工制作,最大單體重量為35噸。建設者先在承軌層上搭設拼裝胎架,進行原位拼裝。整體拼裝完成后,采用24臺液壓同步提升設備吊裝鋼結構屋蓋。提升中,用數控設備操作多臺機械,逐級加載、同步提升,控制了整體提升精度。

  鋼結構屋蓋整體提升后,雄安站將轉入裝修階段。目前,工人已經預先完成了砌筑樣板間、石材幕墻等樣板制作,盡力確保裝修工作高質量、準時完成。

  京雄城際鐵路自北京西站引出,經過既有京九鐵路至李營站,接入新建高速鐵路線。據中鐵建工集團雄安站項目黨支部書記王星運介紹,雄安站是京雄城際鐵路線上規(guī)模最大的新建車站,國鐵站場規(guī)模11臺19線,總建筑面積47.52萬平方米,幾乎相當于66個足球場。未來,京雄、京港臺、津雄鐵路等多條軌道交通和地面公交、出租車等將在這里實現立體換乘。雄安站預計將于2020年底投入使用。

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【糾錯】 責任編輯: 邱麗芳
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