應(yīng)對新冠肺炎疫情的過程，既是一場仍需努力堅守的“抗疫”阻擊戰(zhàn)，也是一場需要盡早謀篇布局的經(jīng)濟保衛(wèi)戰(zhàn)。作為身處本次疫情中心——武漢的車企，東風(fēng)汽車集團有限公司的“滿血復(fù)活”，意味著湖北省一千多家汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)重新復(fù)工運轉(zhuǎn)，也才能保證全國汽車產(chǎn)業(yè)不會因龍頭企業(yè)的長期“停擺”而出現(xiàn)“掉鏈子”的情況。
3月11日，在武漢，東風(fēng)汽車集團有限公司子公司東風(fēng)本田汽車有限公司總裝生產(chǎn)線正式恢復(fù)生產(chǎn)，成為當(dāng)?shù)厥着鷱?fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)，三條生產(chǎn)線兩兩交替復(fù)工運轉(zhuǎn)。近兩周以來，在扎實做好疫情防控的前提下，東風(fēng)汽車集團有限公司分區(qū)、分類、分項穩(wěn)妥有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
總臺央廣記者3月23日實地走訪發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)本田汽車有限公司的三條生產(chǎn)線目前已經(jīng)同時復(fù)工運轉(zhuǎn)、東風(fēng)乘用車公司產(chǎn)量也在逐步提升。
“在確保防疫安全的前提下”
工廠三條生產(chǎn)線同時開始
“有序推進全面復(fù)工”
上午9點，當(dāng)記者來到位于武漢江城大道上的東風(fēng)本田汽車有限公司第二工廠生產(chǎn)車間時，眼前是一派忙碌景象。東風(fēng)本田擁有三個生產(chǎn)工廠，全都位于武漢。
潘建新：“上個禮拜的話是每天兩條線，一條線歇著，另外兩條輪流開。”
記者：“今天是三條同時開始？”
潘建新：“對，同時開始?！?/p>
正在給記者介紹情況的，是東風(fēng)本田汽車有限公司副總經(jīng)理潘建新。他說，得益于疫情形勢的不斷好轉(zhuǎn)，企業(yè)也已經(jīng)度過了最難的日子。
東風(fēng)本田汽車有限公司第二工廠生產(chǎn)車間
從本月4日開始正式啟動復(fù)工準(zhǔn)備工作到目前三個工廠開工，日常體溫檢測、環(huán)境消殺、分批分散就餐、通勤保障……這一切的努力就是為了“在確保防疫安全的前提下，有序推進全面復(fù)工。”
潘建新：“從今天開始，我們?nèi)齻€工廠同步投入生產(chǎn)，一、二、三廠開始進入單班的爬坡狀態(tài)。預(yù)計到本月底，單班能夠爬到單班滿產(chǎn)（水平）。從下周開始，也就是從4月上旬開始，我們將進入雙班生產(chǎn)體制，盡快地在政府的指導(dǎo)下，恢復(fù)我們的生產(chǎn)的體系。我們不會放棄任何一家供應(yīng)商，會把供應(yīng)體系和全價值鏈組織在一起，大力推進一級供應(yīng)商為復(fù)產(chǎn)復(fù)工盡快做好準(zhǔn)備?！?/p>
“預(yù)計本周產(chǎn)量慢慢會達到50%的狀態(tài)。”
作為中國汽車類央企之一，東風(fēng)汽車集團有限公司的總部和主要生產(chǎn)力都在湖北省內(nèi)。比如在十堰、襄陽、武漢等地區(qū)，東風(fēng)汽車有超過兩百萬的整車產(chǎn)能，此外，還有眾多與東風(fēng)汽車有直接關(guān)系的零部件企業(yè)。
東風(fēng)本田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷介紹，3月11至20日，約有1000名員工出勤，這一期間累計生產(chǎn)整車近千輛、零部件和售后零部件近三萬件。
東風(fēng)本田汽車有限公司第二工廠生產(chǎn)車間
鄭純楷：“3月份到現(xiàn)在為止的產(chǎn)量相當(dāng)于過往同期的1/3，以往一天3000臺，現(xiàn)在才生產(chǎn)了1000臺。到這個月末，大概可能會有6000-7000臺的產(chǎn)量，還是不錯的。目前產(chǎn)能是我們滿產(chǎn)狀態(tài)20%的水平，不過慢慢的會好，預(yù)計本周的話會達到50%的狀態(tài)?！?/p>
有序復(fù)工，吃飯還有“定置崗位”
東風(fēng)乘用車公司展廳圖
東風(fēng)乘用車公司工廠廠長龐風(fēng)華：“從今天開始，我們整個7個車間全線貫通，開始進入到第二階段，每小時生產(chǎn)24臺。右邊這個區(qū)域就是我們的物流集配區(qū)，這里面每一臺車會根據(jù)我們涂裝進來的車身進行一個配置?！?/p>
在東風(fēng)汽車集團有限公司另一家子公司——東風(fēng)乘用車公司的生產(chǎn)車間，一排排整齊排列的車身正在由工人進行零件裝配。
龐風(fēng)華：“我們整個生產(chǎn)線，應(yīng)該說目前的一次下線整體合格率還是比較高的，目前已經(jīng)達到了96%。每一個車位前后各有一個小車，小車上放有車身所需要的相關(guān)零件的配置，這樣可以減少員工的步行間距，提高員工的作業(yè)效率?！?/p>
記者注意到，在過道兩側(cè)，是兩排間距很大的小凳子，龐風(fēng)華說，這是大家中午吃飯時的座位。
龐風(fēng)華：“這些都是專用的位置，每一個凳子上都有一個人的名字，大家在自己的定置崗位上來吃飯，我們是要求要保持兩米以上的間距?！?/p>
東風(fēng)乘用車公司工廠車間內(nèi)部
復(fù)工復(fù)產(chǎn)分步驟進行
可以滿足市場訂單
據(jù)了解，3月23日直接參與及支持東風(fēng)乘用車公司生產(chǎn)的人員約1100人。公司黨委書記、副總經(jīng)理劉洪表示，通過合理有序排產(chǎn)，產(chǎn)量隨生產(chǎn)節(jié)拍逐步提升。
劉洪：“我們3月份目前庫存是滿足不了訂單的，所以我們復(fù)工復(fù)產(chǎn)分步驟進行。截至目前，人員的回流、零部件的運輸，包括物流的運輸都基本上恢復(fù)起來，所以現(xiàn)在的正常生產(chǎn)每一小時應(yīng)該是24臺。這個月加上庫存，滿足市場的訂單是沒有問題的。”
談及當(dāng)前企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)面臨的困難，劉洪坦言，主要還是員工返崗難、產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)復(fù)工難等方面，這也是當(dāng)前車企普遍面臨的難題。
劉洪：“在拉動整個供應(yīng)鏈的時候，主要是在武漢的二級和三級供應(yīng)商鏈這方面，他們的復(fù)工現(xiàn)在還稍微有些困難，所以我們希望能夠在解決我們主機廠和一級供應(yīng)商的問題過后，能夠解決二、三級供應(yīng)商的這種員工流動，包括物流流動方面的一些問題。因為畢竟汽車產(chǎn)業(yè)鏈太長了，需要主機廠、各級供應(yīng)商，包括經(jīng)銷商的努力，才能讓整個產(chǎn)業(yè)鏈走向健康正常的軌道?！保ㄓ浾撸豪杳鳎?/p>
