老碼頭的新故事——天津港“碼頭革命”蹲點(diǎn)見聞
新華社天津1月9日電 題:老碼頭的新故事——天津港“碼頭革命”蹲點(diǎn)見聞
新華社記者白佳麗
在碼頭上謀生十多年的惠學(xué)靜,是天津港集裝箱碼頭有限公司的一名貨車司機(jī),他常形容自己的工作“枯燥無味”。
遠(yuǎn)洋而來的船舶??吭诎哆?,惠學(xué)靜在指令下靠船等待集裝箱吊裝至自己的車上,再按照指定線路將集裝箱運(yùn)至堆場,這是他每天需重復(fù)10小時(shí)以上的流程。
遇到大船卸貨,甚至連中午飯也要在車上解決,快餐盒里隨便扒拉幾口就得繼續(xù)工作。
十多天前,惠學(xué)靜的“工作體驗(yàn)”徹底變了。
經(jīng)過系統(tǒng)的安全培訓(xùn),他成了一名港口智能電動(dòng)集裝箱牽引車(簡稱“無人集卡”)的后備安全員,雙手被無人駕駛技術(shù)完全解放出來,車輛根據(jù)預(yù)定的指令自動(dòng)行駛裝卸集裝箱,惠學(xué)靜只需保障車輛安全即可。
“下一代人再也不用干我之前的工作了?!边@個(gè)40歲的山東漢子說。
與記者談話間,另一輛無人集卡右轉(zhuǎn)而來,車輛緩緩?fù)T诎踩嚯x外,兩車靈活錯(cuò)讓?;輰W(xué)靜看著自己慣性伸向方向盤的手,笑了。
位于渤海灣畔的天津港,連接?xùn)|北亞與中西亞,是京津冀的海上門戶,也是海上絲綢之路的重要支點(diǎn)。這個(gè)從1860年對外開埠,成為通商口岸的港口,于1952年修建后重新開港,百年間經(jīng)歷了從“淺水小港”到“國際大港”的跨越。
這座百年老碼頭,正在通過科技進(jìn)行一場向內(nèi)的“革命”。
“作為老港口如何勇立潮頭?我們認(rèn)為智慧港口建設(shè)就是很好的轉(zhuǎn)型升級抓手?!腔邸軌蛱嵘芾硇?,使我們從勞動(dòng)密集、資金密集型企業(yè),轉(zhuǎn)化為管控水平更高、生產(chǎn)效率更高的科技型企業(yè)?!碧旖蚋酃煞萦邢薰靖笨偛美顒渍f。
港口擁有智慧的“大腦”,則是“革命”重要的一環(huán)。
走進(jìn)天津港煤碼頭一棟不起眼的大樓,一扇科幻感極強(qiáng)的自動(dòng)門后,藏著煤碼頭智能集控中心。鼠標(biāo)輕點(diǎn)、對講機(jī)協(xié)調(diào),煤炭就可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝卸。而以前,這些步驟都需要工人現(xiàn)場完成。
“2019年,我們?nèi)鎸?shí)現(xiàn)了碼頭的智能化改造,所有的裝卸煤炭系統(tǒng)化設(shè)備都采用了全自動(dòng)無人化。工人們從過去簡陋的駕駛室,挪進(jìn)了集控中心,一個(gè)人便可以操作3臺機(jī)器?!弊鳛樘旖蚋郏瘓F(tuán))煤碼頭公司孔祥瑞操作隊(duì)隊(duì)長的張瑞元,1985年就來到天津港工作,見證了這一智能化改造的全過程。
而另一項(xiàng)引以為傲的關(guān)鍵技術(shù)的突破,則大大減少了煤碼頭巡檢工人的戶外工作時(shí)間。
“巡檢工人是最累的,我們現(xiàn)在試驗(yàn)成功了用巡檢機(jī)器人對減速箱、電機(jī)進(jìn)行安全檢測,并將數(shù)據(jù)無線傳輸給集控中心進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析,只要超過設(shè)定值就會(huì)自動(dòng)報(bào)警,便利檢修的同時(shí),還可以預(yù)防故障。”張瑞元說,這項(xiàng)技術(shù)將在2020年底前徹底解放40多名巡檢工人的巡檢時(shí)間。
老碼頭不斷升級,新碼頭也蓄勢待發(fā)。
2019年12月28日,天津港新一代智能集裝箱碼頭——北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭開工建設(shè),預(yù)計(jì)到2020年底一期工程建成投入試運(yùn)營。未來,一個(gè)依托5G、人工智能等技術(shù),以口岸快速通關(guān)、無人集卡、自動(dòng)操控、智能理貨、全場動(dòng)態(tài)調(diào)度等新技術(shù)集成的智慧型碼頭,將矗立在渤海灣畔。
李勛說,天津港在智慧化港口上走出了一條不一樣的路,一條將落后變先進(jìn)的道路。“中國乃至其他各國有很多老碼頭,如果我們做了成功的嘗試,那么這個(gè)改造更具備借鑒意義?!?/p>
春節(jié)前夕,雪后海風(fēng)清冷,天津港卻依然繁華如常,五色的集裝箱整齊堆放在堆場內(nèi),靜候運(yùn)至世界各地。
這個(gè)繁華港口,正在用科技的力量,向海再圖強(qiáng)。